Raskaista autonosista aktiivisesti puhuttaessa ajattelemme yleensä vain vahvoja teräs- tai raskaita kumirenkaita, mutta kojelaudan taakse turvallisesti piilossa olevissa pienissä muoviosissa on takanaan todella kiehtovaa kemiantekniikkaa. Koska sähkö virtaa jatkuvasti kilometrien pituisten kuparilangan läpi syvällä ajoneuvon sisällä, se voi helposti tuottaa pieniä määriä näkymätöntä staattista sähköä. Jos näitä johtoja voimakkaasti piteleviä muovikuoria ei käsitellä oikein valmistuksen aikana, ne voivat nopeasti toimia kuin jättimäinen magneetti ilmassa leviävälle pölylle ja lialle. Muutaman vuoden aikana erittäin paksu kerros ikävää pölyä voi hiljaa hiipiä liitännän sisään. Raskas pöly on itse asiassa pienjänniteelektroniikan valtava vihollinen, koska se voi jatkuvasti imeä kosteutta kosteasta ilmasta ja muodostaa hitaasti fyysisen sillan, joka sallii sähkön vuotamisen johtojen välillä.
Taistellakseen aktiivisesti tätä hiljaista, vahingollista ongelmaa kemian insinöörit lisäävät erittäin erikoistuneita anti-staattisia nestemäisiä aineita raakamuovihartsiin juuri ennen kuin se ruiskutetaan kuumaan muottiin. Kun massiivinen tehdas valmistaa autokotelon naaraspäätteille, tämä ainutlaatuinen kemiallinen käsittely luo välittömästi mikroskooppisen suojakerroksen kovan muovin koko pinnalle. Tämä kemiallinen suoja hylkii luonnollisesti pieniä pölyhiukkasia ja pitää tulpan ulko- ja sisäpinnat tehokkaasti täysin puhtaina koko auton pitkän käyttöiän ajan. Jos purat kaksikymmentä-vuotta-vanhan kojelaudan, oikein kemiallisesti käsitelty naispäätelaitteiden autokotelo näyttää silti yllättävän puhtaalta verrattuna sitä ympäröiviin täysin käsittelemättömiin muovipaneeleihin. Tämä yksinkertainen mutta erittäin tehokas kemiallinen prosessi estää aktiivisesti äkillisiä kosketushäiriöitä ja varmistaa, että tärkeät suuntavilkut ja radio vastaanottavat puhtaan signaalin.
